소식

Jun 12, 2023

컴파운드 터보 5.9L 12

금주의 디젤은 27세의 다코타 사전트(Dakota Sargent)가 선정했습니다.

금주의 디젤은 다음이 발표합니다.

27세에 불과한 Dakota Sargent는 일단 목표에 집착하면 그 목표가 달성될 때까지 멈추지 않고 최고 수준에 도달하는 사람 중 한 명입니다. Dakota는 아직 30세 미만이라는 점을 고려하면 이미 풍부하고 경험이 풍부한 업무 배경을 보유하고 있으며 현재 그의 초점은 네바다 주 인디언 스프링스의 라스베거스 외곽에 위치한 Full Hook Performance라는 디젤 사업을 성장시키는 데 있습니다.

Dakota는 고등학교를 막 졸업하고 캔사스 주 굿랜드에 있는 Northwest Kansas Technical College에서 대학을 다닐 때부터 디젤 트럭에 빠져 있었습니다. 그는 2년제 디젤 프로그램을 마치고 디젤 기술 준학사 학위를 취득했습니다.

"학교 내내 저는 대학 진학을 위해 퇴근 후 트럭 판매점에서 일했습니다."라고 Sargent는 말합니다. "졸업한 후 버지니아 주 해리슨버그로 이주하여 Freightliner에서 일했습니다. 내 경력의 대부분은 고속도로 및 육로 트럭에서 근무했습니다. 네바다로 돌아온 후 광산 장비 작업을 시작했습니다. 몇 년 동안 현장 정비사이자 상점 정비사로 일했습니다.

"현재 저는 미공군 정비사로 계약직으로 근무하고 있으며, 퇴근 후 Full Hook Performance를 운영하고 있습니다. 조만간 Full Hook Performance 풀로 제 할 일을 하는 것이 목표입니다. 우리는 그 시점에 정말 가까워지고 있습니다."

풀훅 퍼포먼스는 5.9L 12밸브, P-펌프 24밸브, VP44 24밸브 제작을 전문으로 하며, 수동변속기 작업도 합니다. 또한 Dakota는 '94년부터 2013년까지 Dodges를 위한 고품질 빌렛 알루미늄, 이중 조절식 컨트롤 암 키트를 제조하는 Full Hook Performance의 서스펜션 사업부를 시작했습니다.

"Full Hook Performance는 엔진 제작, 변속기 제작, 서스펜션 작업을 모두 한 지붕 아래에서 수행합니다."라고 Sargent는 말합니다. "대부분의 엔진 빌드에서는 트럭이 보이지 않습니다. 고객이 엔진을 공급하면 우리는 원하는 출력 목표에 맞게 엔진을 제작합니다. 우리는 자체 제작을 수행하고 고객에게 거의 가능한 엔진을 제공합니다. 어떤 전력 수준에서도 신생아에게 먹이를 주세요.

"서스펜션 측면을 시작한 것은 P-펌프 24 밸브가 장착된 '98.5 Dodge인 내 개인 트럭이었습니다. 일단 700마력에 도달한 후에는 이를 거리 트럭으로 바꾸고 싶었습니다. 들어올려졌지만 작동하지 않았습니다. 고속도로에서나 풀 풀링 등을 할 때 매우 안정적인 느낌을 받았기 때문에 트럭을 재고 높이로 다시 설정하고 싶었고 다음과 같은 트럭에 대한 고가, 저품질 서스펜션 부품 업계의 결함을 발견했습니다. '94년부터 '13년까지. 정비사로서 저는 사물을 볼 수 있고 제가 바꿀 문제를 지적할 수 있습니다. 저는 계속 인터넷 서핑을 하면서 컨트롤 암을 사용하여 트럭을 재고 높이로 되돌릴 서스펜션 키트를 찾았지만 아무 것도 없었습니다. 그게 내 눈에 띄어서 직접 만들었어요."

Dakota가 수년간 Full Hook Performance를 운영해 왔다는 느낌을 이미 느끼셨을 수도 있지만, 실제로는 Dakota가 2020년 4월에 매장을 설립했습니다.

"저는 친구에게서 임대한 작은 상점(30×25)에서 회사를 운영하고 있습니다."라고 그는 말합니다. "그의 아들은 실제로 나의 유일한 직원입니다. 그래서 저와 Anthony뿐입니다. 그와 나는 일주일에 7일, 하루 18~19시간을 일하고 있습니다. Anthony는 겨우 18살이지만 그 아이는 절대적인 기계입니다. 그는 그렇게 하지 않습니다. 우리가 몇 시간을 일하든, 일주일에 몇 일을 늦게까지 일하든, 불평하지 마세요. 그는 항상 내 곁에서 배우고, 가능한 한 많은 지식을 흡수하려고 노력합니다. 다음에는 바랍니다. 2~3년 안에 그는 내 도움 없이도 이러한 엔진을 만들 수 있습니다. 그것이 목표입니다."

공장의 또 다른 목표 중 하나는 현재 Full Hook의 엔진 작업에 대한 높은 수요를 기반으로 엔진 제작 측면의 비즈니스를 계속 성장시키는 것입니다. 계속해서 증가함에 따라 Dakota는 더 큰 매장 공간도 계획에 포함되어 있다고 말했습니다.

"나는 내 부지에 풀타임으로 일할 수 있는 새로운 시설을 짓는 중입니다."라고 그는 말합니다. "나의 최종 목표는 모든 엔진 기계 작업을 사내에서 수행할 수 있는 것입니다. 왜냐하면 나는 내 기계 작업을 Heads By Rick(HBR Competition Engines)이라는 베가스의 지역 기계 공장에 아웃소싱하기 때문입니다. 그들은 우리의 모든 블록을 수행합니다. 우리가 하는 모든 엔진 제작을 위한 크랭크와 헤드 작업 우리는 약 1년 동안 그것들을 사용해 왔으며 그들이 우리를 위해 내놓은 작업을 정말 좋아합니다.