소식

Aug 19, 2023

Amphicar의 작동 방식

1961~1968년형과 같은 수륙양용 자동차는 말할 필요도 없을 것입니다.

1961~1968년형 Amphicar와 같은 수륙양용 자동차가 수년 동안 흔하지 않았다는 것은 말할 필요도 없습니다. 이중 목적 특성에 따른 특정 디자인 타협과 일반적으로 유사한 자동차나 보트보다 훨씬 높은 구매 가격을 포함하여 여러 가지 이유가 있습니다.

그러나 Amphicar는 예외입니다. 발명가 Hans Trippel이 1959년 제네바 살롱에서 소개한 이 제품은 비교적 긴 기간인 8년 동안 3,770대라는 상당히 높은 생산량을 기록했습니다. 그리고 그것은 비행을 제외한 거의 모든 일을 할 수 있는 기계로서는 놀라울 정도로 합리적인 가격으로 유럽과 미국 모두에서 성공적으로 판매되었습니다.

광고

불행하게도 그 가격은 너무 합리적이어서 그 벤처 기업은 결코 멀리 날아갈 수 없었지만 20년 이내에 진정한 수집품으로 자리잡은 매력적이고 다재다능한 작은 차량을 우리에게 남겨주었습니다.

Amphicar는 상업적으로 가장 성공적인 양서류였을지 모르지만 처음과는 거리가 멀었습니다. 그 영예는 ​​1803년 필라델피아의 올리버 에반스(Oliver Evans)가 만든 20톤짜리 증기 동력 괴물에게 돌아갈 것입니다. 같은 해에 그는 그의 놀라운 장치를 몰고 도시 거리의 1.5마일 이상을 지나 강둑까지 내려갔습니다. 델라웨어 강.

물론 그는 물가에 멈추지 않고 곧바로 차를 타고 출근했습니다. 이 작업은 대들보가 넓은 대형 대형 몸체에 장착된 준설선에 의해 수행되었습니다.

"Orukter Amphibolus"라고 명명된 이 차량은 주요 항구가 될 곳에 퀘이커 시티의 첫 번째 부두를 위한 공간을 준설하는 Evans의 계약 임무를 훌륭하게 수행했습니다. 그 이후에는 그에 대해 더 많은 이야기가 들리지 않았습니다.

100여 년 후인 1917년, 워싱턴 주 시애틀의 William Mazzei는 좀 더 일반적인 크기의 수륙 양용 자동차를 설계하고 이를 생산하기 위한 회사를 설립했습니다. 자동차라기보다는 측정기기에 더 어울리는 이름인 "비중계"라고 불리는 이 장치는 콘티넨탈에서 공급한 기존 내연 기관을 사용하여 구동되었습니다.

현대 기록에 따르면 비중계(일부 출처에서는 이름이 "Hydromotor"로 표시됨)가 자동차라기보다는 보트에 더 가깝다고 설명하지만 바퀴가 4개 있었고 육지에서는 60mph, 물에서는 25mph의 속도를 낼 수 있었다고 합니다. 후자는 의심할 바 없이 과장되었다.

같은 해, 오하이오 주 캔턴 출신의 George Monnot은 양쪽 끝에 핸들이 있고 4기통 Hercules 엔진이 장착된 자동차/트럭 조합인 "Hydrocar"를 발표했습니다.

Monnot은 제1차 세계 대전에서 다목적으로 사용할 장비에 대해 미군의 관심을 끌려고 했으나 이듬해 적대 행위가 끝나자 불필요해졌습니다. 그 당시에는 민간 시장을 개척할 자금이 남아 있지 않았습니다.

아마도 가장 유명한 자동차 수륙양용차는 나중에 전쟁이었던 제2차 세계 대전에서 실제 행동을 보인 차량이었을 것입니다. 물론, 우리는 육상 전용 Kübelwagen("버킷카")에서 파생된 4륜 구동 Schwimmwagen에 대해 이야기하고 있습니다. 이는 나치 독일 제3제국 군대의 미국식 지프에 해당합니다.

둘 다 유명한 페르디난트 포르쉐(Ferdinand Porsche) 박사가 아돌프 히틀러(Adolf Hitler)가 그토록 사랑했던 "국민 자동차" 프로젝트를 통해 확립한 원칙에 따라 설계했습니다. 두 차량 모두 엄밀한 의미에서 "폭스바겐"은 아니지만 일반적으로 히틀러가 작은 저가 자동차를 만들기 위해 전쟁 전에 세웠던 거대하고 새로운 볼프스부르크 공장에서 생산되었기 때문에 일반적으로 그렇게 간주됩니다. 딱정벌레로 알고 있어요.

따라서 VW는 최초의 대량 생산된 수륙양용차로 인정받을 자격이 있으며 Schwimmwagen은 실제로 전쟁 기간 동안 대량으로 생산되었습니다. 일부는 평화가 돌아온 후 개인의 손에 들어갔고, 다른 일부는 대서양 양쪽의 자동차 제조업체에서 열성적으로 연구했습니다.

광고

Amphicar의 발명가인 Hans Trippel은 제2차 세계 대전 중에 도착한 유명한 Schwimmwagen보다 오래 전에 육상/수상 차량을 개척했습니다. 1932년 Trippel은 실제로 자를란트(Saarland)의 작은 공장에서 자신의 이름으로 제품을 제조하기 시작했습니다.