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Dec 17, 2023

슬로우 레인, 안녕? Honda CT125용 빅 보어 키트는 다음과 같습니다.

사진: Honda 어제 rtwPaul은 우리에게 긴 생존 팁 목록을 제공했습니다.

사진: 혼다

어제 rtwPaul은 크고 빠른 세상에서 작고 느린 자전거를 타고 여행하기 위한 긴 생존 팁 목록을 제공했습니다. 오늘은 또 다른 생존 팁을 살펴보겠습니다. 대구경 키트를 설치하세요! Honda의 CT125 mini-ADV에는 꽤 많은 옵션이 있는 것으로 나타났습니다.

CT125 엔진은 Honda Grom을 기반으로 하고 있으며 사람들은 수년 동안 Grom을 지루하게 몰고 다녔기 때문에 이는 놀라운 일이 아닙니다. 영어권 시장에서 이러한 제품 중 일부를 사용할 수 있지만 Webike와 같은 사이트를 검색하면 잠재력은 무궁무진합니다.

참고로 이는 CT125/Grom 플랫폼에만 해당되는 것이 아닙니다. 일본의 거의 모든 소형 cc 기계에는 국내 시장에서 사용할 수 있는 흥미로운 성능 부품이 많이 있습니다. 거기에 없으면 언제든지 유럽에서도 확인할 수 있습니다.

그런데 해외배송을 하고 싶지 않다면 어떻게 해야 할까요? CT125의 경우 해당 성능 부품 중 일부가 현재 미국에서 구매 가능한 것으로 나타났습니다. 노스캐롤라이나 주 무어스빌에 본사를 둔 Hard Racing Performance는 이제 CT125용 181cc Kitaco 빅 보어 키트를 제공합니다. 현재 가격으로 $1049를 돌려받을 수 있으며(Hard Racing에서는 일반 MSRP가 $1500라고 말합니다), 그 돈으로는 필요할 것 같은 새로운 연료 컨트롤러를 얻을 수 없습니다. 하지만 Hard Racing이 애프터마켓 구성품을 추천할 수 있다는 것은 의심의 여지가 없습니다.

빅보어 키트의 내용물은 다음과 같습니다.

키트 내용물:181cc 단조 피스톤 – 181cc 하드플레이트 실린더 – 피스톤, 링, ​​핀, 클립 및 개스킷 키트 – Kitaco 하이프로파일 캠샤프트 – Kitaco 단조 크랭크 샤프트 – Kitaco 단조 H 스타일 콘로드 – 고성능 캠 샤프트 및 헤드 – 새로운 강화 캠 체인 – 새로운 HD 밸브 스프링 – 새로운 HD 실린더 스터드 – 새로운 고유량 인젝터 – 연료 컨트롤러 없음

Hard Racing은 이 설정에 16톱니 앞 스프라켓을 권장하며 광고에서 "**참고: CT125는 KITACO 크랭크 샤프트를 사용할 수 없습니다**"라고 반복해서 말합니다. 그리고 우리는 그게 무슨 일인지 궁금합니다. 아마도 이 키트가 원래 Grom용으로 제작된 것으로 보이며 CT에는 많은 유사점에도 불구하고 몇 가지 내부 차이점이 있기 때문일 것입니다.

하드 레이싱의 부품은 다음과 같습니다. 원래는 그롬 키트였던 것 같습니다. 사진: 하드레이싱

애프터마켓 엔진 개조와 마찬가지로 조립 및 길들이기 과정 중 주의 사항에 따라 결과가 달라질 수 있으며, 특정 튜닝 상태에서 신뢰할 수 있도록 세심하게 설계된 부품을 개조하는 것이므로 손해를 보게 될 것입니다. 일단 문제를 일으키기 시작하면 그 신뢰성(내가 힘들게 배운 교훈). 그럼에도 불구하고 이것은 CT 소유자에게는 재미있는 프로젝트인 것 같습니다. 이 키트 중 하나를 구매하여 사용해 보고 싶다면 어떻게 되었는지 듣고 싶습니다. 또는 시중에서 판매되는 다른 키트 중 하나를 사용해 본 적이 있다면(아마도 일본에서 주문하셨나요?) 이에 대한 정보도 듣고 싶습니다.

여기에서 대구경 키트를 확인하세요.