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Jun 06, 2023

탑의 장점

까다로운 작업에 사용할 수 있는 다양한 유형의 밸브 설계가 있습니다.

까다롭고 위험하며 부식성이 있는 응용 분야에 사용할 수 있는 다양한 유형의 밸브 설계가 있습니다. 그러나 가혹한 서비스 애플리케이션에서는 최상위 설계의 고유한 이점을 고려해야 하는 경우가 있습니다. 상단 입구 볼 밸브 설계는 자연스럽게 인라인 수리 가능성의 이점을 제공하지만 이는 이러한 스타일의 밸브에서 얻을 수 있는 이점 중 하나일 뿐입니다. 탑엔트리 볼 밸브는 엔지니어링된 시트 기술을 제공합니다. 이는 다른 유형의 설계에서 흔히 볼 수 있는 기존 플로팅 볼 밸브 씰과 다릅니다. 이는 소프트 시트 볼 밸브 설계의 가장 중요한 설계 차이점 중 하나입니다. 또한 상단 입구 디자인은 대기로 누출될 가능성을 최소화합니다. 이는 비산 배출과 가스 또는 증기를 고려할 때 주요 관심사입니다.

탑엔트리 볼 밸브를 도입하면 산업 시설에서 겪는 많은 불편함과 신뢰성 문제를 최소화할 수 있습니다. 유지관리가 쉽고 탄력성이 있는 이 밸브는 암모니아, 불화수소산, 염소, 산화에틸렌, 포스겐, 산소 및 기타 다양한 응용 분야와 같은 가혹한 환경에서 안전하게 작동하는 데 효과적입니다.

엔드 엔트리 밸브, 분할 본체 밸브(2피스), 3피스 밸브 및 상단 엔트리 밸브를 포함하는 4가지 일반적인 볼 밸브 설계가 있습니다. 모든 비교와 마찬가지로 이러한 각 옵션에는 장점과 단점이 있습니다. 사용자가 대답해야 하는 질문은 "해당 볼 밸브 설계의 어떤 속성이 응용 분야에 가장 중요한가?"입니다. 가혹한 서비스 애플리케이션을 사용하는 사용자의 경우 안정적인 차단, 비산 배출 감소 및 인라인 유지 관리의 용이성/속도가 일반적으로 목록의 맨 위에 있습니다.

엔드엔트리 밸브는 중요한 볼과 시트 씰에 배관 응력이 가해지는 것을 방지하는 컴팩트한 일체형 설계로 인해 인기가 높습니다. 엔드엔트리 밸브는 볼과 시트가 밸브 끝을 통해 삽입 및 제거되는 설계를 사용합니다. 이 설계의 단점은 사용자가 서비스를 위해 파이프에서 밸브를 제거해야 한다는 것입니다. 엔드 피스의 나사산이 부식되면 엔드 피스를 제거하고 최종적으로 볼과 시트를 교체하는 것이 어려워질 수 있습니다.

엔드 엔트리 밸브의 시트는 2피스 및 3피스 디자인과 유사하며 밸브 본체에 포장되어 시트에 지속적인 압력을 가해 냉기 흐름 문제를 일으킵니다. 엔드 엔트리 밸브는 일반적으로 플랜지 끝에서만 사용할 수 있으므로 상단 엔트리 밸브는 다양한 엔드 구성으로 더 많은 다양성을 제공합니다.

엔드엔트리 밸브와 유사한 분할 몸체 밸브(2피스)가 있습니다. 분할 본체 볼 밸브는 볼과 시트를 교체하기 위해 분리된 2피스 본체 설계를 사용합니다. 이는 일반적으로 일반 서비스 응용 분야에 사용되며 밸브 직경이 더 큰 경우에 일반적입니다. 일체형 본체에 비해 일상적인 유지 관리 중에 밸브 본체 절반을 다루기가 더 쉽습니다. 그러나 밸브 본체 중앙의 플랜지 연결로 인해 잠재적인 누출 지점이 추가되고 배관 시스템의 응력을 받게 됩니다. 시트에 일정한 부하가 걸리는 다른 볼 밸브 구성과 마찬가지로 냉기 흐름 문제가 더 빨리 발생하여 조기 시트 누출이 발생합니다. 이러한 밸브는 일반적으로 플랜지 끝단에만 제공되므로 끝단 연결 구성이 제한되고 인라인으로 서비스할 수 없습니다.

오늘날 업계에서 가장 일반적이고 경제적인 볼 밸브 설계는 3피스 볼 밸브입니다. 3피스 밸브는 볼트 하나를 풀고 다른 패스너를 제거하여 중앙 섹션이 바깥쪽으로 움직일 수 있도록 하는 3피스 본체 디자인을 사용하므로 시트와 볼을 일렬로 교체할 수 있습니다. 나사식 및 용접식 배관을 고려할 때 이 설계의 이점을 얻을 수 있습니다.

불행하게도 이러한 유형의 밸브는 일반적으로 용접 전에 분해하거나 용접 후 본체 씰(더미 씰)을 교체해야 합니다. 특정 상단 입구 밸브에서는 시트와 보닛 개스킷을 제거하거나 교체하지 않고도 제자리에 용접할 수 있습니다. 이를 통해 사용자가 OEM이 수행한 공장 승인 테스트를 거부하는 것을 방지하고 설치 비용에 대한 시간과 비용을 절약할 수 있습니다. 엔드엔트리 및 ​​분할 본체 설계와 마찬가지로 3피스 볼 밸브 시트는 일정한 하중을 받습니다. 따라서 냉간 흐름 문제가 더 빨리 발생하고 조기 시트 누출로 이어집니다. 이 밸브 설계는 본질적으로 대기 누출 위험이 더 높습니다. 신체에는 유지 관리가 필요한 두 가지 잠재적인 누출 지점이 있습니다. 분할 본체 설계와 마찬가지로 배관 시스템의 응력은 본체 패스너에 직접 적용되어 본체 씰의 신뢰성에 영향을 미칩니다. 의도하지 않은 대기 누출을 방지하려면 이 설계에서 본체 패스너 토크를 유지하는 것이 중요합니다.