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Dec 23, 2023

컴파운드 터보 6.0L 파워스트로크

금주의 디젤은 Austin이 발표했습니다. Denny는 그 중 한 명입니다.

금주의 디젤은 다음이 발표합니다.

오스틴 데니(Austin Denny)는 디젤 버그에 물려 결코 뒤돌아보지 않은 사람 중 한 명입니다. 그의 부모님이 가족 캠핑카를 끌기 위해 6.0L 파워스트로크 구동 F-350을 구입했을 때 모든 것이 시작되었습니다. 캠핑카는 곧 한 자리에 멈춰 있을 것이라는 사실이 밝혀졌기 때문에 트럭은 Denny에게 넘겨졌습니다.

새로운 배기 장치와 튜너가 신속하게 설치되었고 Denny는 친구들로부터 트랙에 도전하도록 격려했습니다. 첫 번째 테스트와 조율 밤에 그는 6번의 패스를 실행하고 17초 4분의 1마일을 기록했습니다. 그 후 그는 푹 빠졌습니다.

"나는 한동안 그 트럭을 계속 만들었고 결국 11.49-12.0초 범위에 도달하는 지점에 이르렀고 지역 트랙에서 그 안에 케이지를 넣어야 한다고 말했습니다."라고 Denny는 말했습니다. "그렇게 깊이 생각하고 싶지 않아서 택시 트럭 한 대를 구입하기로 결정했습니다."

Denny가 ODSS(Outlaw Diesel Super Series)에서 이름을 알린 2006년 F-250 XL은 처음에 그가 CarGurus.com에서 발견한 Kansas State Highway 트럭이었습니다. 전 주인에게 전화해서 작동 소리를 듣고 집으로 배송받고 작업에 들어갔습니다. 3일 후 그것은 곰의 틀로 내려갔습니다.

Denny는 이 시점까지 몇 가지 다른 엔진 설정을 거쳤지만 후드 아래의 현재 6.0L 파워스트로크는 그가 원하는 방식으로 성능을 발휘하고 있습니다. 긴 블록은 디젤 성능 분야의 유명 인사이자 파워스트로크 전문가인 Warren Diesel Injection에서 나왔습니다.

14:1 압축 6.0L에는 0.040인치 오버 엔진 블록, Stage 3 Colt Cams 캠축, River City Diesel 푸시로드 및 Warren Diesel의 두껍게 포트가 있는 주조 O-링 실린더 헤드 한 쌍이 있습니다. 8개의 단조 MAHLE Motorsport 피스톤이 Wagler Competition Products 커넥팅 로드 끝에 장착됩니다.

"우리가 점점 더 많은 힘을 키울수록 단순함을 유지하는 것이 더 쉽다는 것을 알게 되었습니다."라고 Denny는 말합니다. "모두가 견고한 롤러 캠을 갖고 있는데 저는 아직 해본 적이 없거나 그럴 필요가 없었을 뿐입니다. 아직 스톡 블록, 크랭크, 거들이 있고 주조가 필요한 지점에 이르렀기 때문에 우리는 단조 피스톤을 장착했습니다. 피스톤이 깨질 뻔했어요."

그리고 지금까지 "단순함"은 Denny에게 매우 효과적이었습니다. 그는 ODSS에서 6.70 지수 클래스로 트럭을 운행했으며 2019년 전체 7위를 차지했습니다. 2020년에 그는 처음으로 5초 영역에 진입했고, 2021년에는 시속 127.9마일에서 5.69초의 개인 최고 기록을 세웠습니다. 8마일에. 더욱 인상적인 점은 Firepunk Diesel의 4링크 서스펜션 키트와 AFCO Performance 코일오버 쇼크 세트가 있음에도 불구하고 Denny가 여전히 공장 Ford 섀시를 아래에 활용하고 있다는 사실입니다.

올해 트럭이 Pro-Street 수준으로 올라갔을 때 큰 진전이 이루어졌습니다. 일부 변속기 문제와 싸우고 4R과 5R 사이를 전환했음에도 불구하고 2022 Scheid Diesel Extravaganza에서 Justin Ziegler의 강력한 Cummins 트럭과 싸울 때 놀라운 5.28초를 기록했습니다.

트럭이 인상적인 2,000마력을 낼 수 있도록 돕는 것은 효율적인 강제 공기 공급 및 연료 공급 설정 그 이상입니다. Denny는 역시 Warren Diesel의 거대한 Warren Diesel 500/400 인젝터와 2차 고압 오일 펌프 시스템을 운영하고 있습니다. 작은 1.5갤런으로 설정이 완료됩니다. Aeromotive 벨트 구동 기계식 리프트 펌프에 의해 공급되는 연료 전지.

공기의 경우 Denny는 두 개의 Bullseye 터보차저(밸리의 76/87 터보차저와 배기 매니폴드에 매달린 94/104 대기압 터보차저)를 합성했습니다. CSR의 수랭식 인터쿨러와 3단계의 아질산염을 특징으로 하는 맞춤형 Nitrous Express 시스템과 함께 이 설정은 120파운드를 생산합니다. 부스트의.

"나는 빌릿 블록을 넣는 것에 대해 계속해서 왔다 갔다 했지만 올해가 그것으로 Pro-Street를 운영하는 마지막 해가 될 것입니다"라고 그는 말합니다. "우리는 현재 Warren Diesel과 함께 Pro-Mod를 설치하고 있으므로 그것이 어디로 가는지 지켜볼 것입니다."

금주의 디젤은 다음이 후원합니다.암소일 . 이 시리즈에서 강조하고 싶은 엔진이 있다면 엔진 빌더 편집자 Greg Jones에게 [email protected]으로 이메일을 보내주세요.