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Sep 15, 2023

테스트 대상: 2018 재규어 F

재규어는 F-타입 라인업에서 또 다른 독특한 부분을 선보입니다.

Jaguar는 F-타입 라인업에서 또 다른 독특한 부분을 선보이며, 이번에는 더욱 강력한 V-6 엔진과 특별 배지를 선보입니다.

짧은 5년 만에 재규어는 F-타입 라인업을 캣닢에 얽매인 고양이에 의해 풀린 실뭉치와 크게 다르지 않은 복잡한 엉킴으로 변했습니다. 즉, 여기서 리뷰한 400 Sport는 이제 세 번째 6기통 F-타입입니다. 340마력 및 380마력 6기통 변형 모델과 495마력 V-8 모델로 출시된 쿠페 및 컨버터블 제품군에 합류했지만 이후 보급형 4기통 엔진, 옵션인 4륜 구동을 통해 확장되었습니다. , 특정 V-6 트림에 사용 가능한 수동 변속기와 최고 수준의 575hp SVR을 포함한 더욱 강력한 V-8이 제공됩니다.

모든 엔진 튜닝, 변속기, 드라이브 레이아웃 및 차체 스타일을 고려하여 선택할 수 있는 24개의 F형 순열이 있으며, 4개의 실린더와 $65,000가 제품군의 각 끝을 분리합니다. 포르쉐의 911 클럽에 더 많은 회원이 있고 가격 범위도 훨씬 더 넓다는 점을 고려하기 전까지는 미친 소리처럼 들립니다. 2018년 신형 400 Sport는 실제로 4가지 변형이 하나에 포함되어 있습니다. 후륜 또는 전륜 구동과 쿠페 또는 컨버터블로 사용할 수 있습니다.

400 Sport의 특징은 400마력 슈퍼차지 3.0리터 V-6 엔진입니다. 이는 저출력 6기통 F형에 사용된 것과 동일한 엔진으로, 포니 몇 개만 더 수정되었습니다. 최대 토크는 380hp 버전과 동일한 339lb-ft로 유지되며, 340hp 변형보다 7lb-ft만 더 큽니다. 거의 전체 F타입 라인업과 마찬가지로 400 Sport도 날카로운 8단 자동 변속기를 사용합니다. (6단 수동은 V-6의 하위 버전으로 제한됩니다.) 수동 기어 선택은 변속 레버 또는 스티어링 휠에 장착된 한 쌍의 변속 패들을 통해 가능하며 만족스러울 만큼 빠른 반응을 제공합니다.

기타 400 Sport 관련 항목에는 더 깊은 스플리터와 로커 패널 확장(이전의 멋진 노란색 "400" 스크립트 착용), 어두운 후면 디퓨저 및 20인치 휠이 포함됩니다. 재규어는 또한 더 큰 직경의 후방 브레이크 로터, 검은색으로 칠해진 캘리퍼, 12방향 전동식 스포츠 시트, 올블랙 인테리어를 위한 노란색 스티치를 적용했습니다. 가격은 후방 구동 400 스포츠 쿠페의 경우 90,495달러부터 시작하고 컨버터블의 경우 93,595달러까지 올라갑니다. 전륜구동은 각 버전에 3000달러를 추가합니다.

따라서 우리의 4륜 구동 쿠페 테스트 차량은 옵션 전 93,495달러에 판매되었습니다. 대부분의 F 유형과 달리 스페셜 에디션 400 Sport는 추가 기능을 많이 제공하지 않습니다. 이 모델에는 열선내장 스티어링 휠, 내비게이션이 포함된 8.0인치 터치스크린, 가죽 시트, 레인 감지 앞유리 와이퍼, Jaguar의 구성 가능한 다이내믹 운전 모드 셀렉터가 표준으로 제공됩니다.

구매자는 흰색, 은색, 검정색 등 세 가지 페인트 색상 중에서 선택할 수 있으며, 인테리어에 적용할 수 있는 유일한 스타일 조정은 더 많은 표면에 가죽을 추가하거나 헤드라이너를 스웨이드 같은 천으로 교체하거나 센터 콘솔을 탄소 섬유로 장식하는 것입니다. 우리 차는 마지막 업그레이드($765)와 이중 구역 자동 실내 온도 조절 장치, 열선내장 앞유리, 열선내장 및 냉방 시트를 제공하는 Climate 2 패키지($1430)의 혜택을 받았습니다. 1,175달러의 고정식 파노라믹 선루프(탄소 섬유 지붕도 사용 가능), 185달러의 자동 조도 조절 도어 미러, 870달러의 Meridian 서라운드 사운드 시스템, 410달러의 전동식 리프트 게이트, 460달러의 사각지대 모니터링 시스템으로 총 가격은 다음과 같습니다. $98,790이고 옵션 시트를 거의 다 써버렸습니다. 여기서 우리는 모든 줄무늬의 F 유형이 우량 유럽 자동차 제조업체의 스포츠카와 GT 사이에서 여전히 저렴한 가격으로 남아 있다는 점을 다시 한 번 지적할 것입니다. 포르쉐 911과 메르세데스-벤츠 SL의 가격은 재규어의 최고 수준을 유지하고 있습니다.

이 버전은 가장 강력함에도 불구하고 우리가 테스트한 6기통 F 유형 중 가장 빠른 버전은 아닙니다. 그리고 다시 말하지만, 전륜구동을 장착한 유일한 차량입니다. 더 가벼운 후방 구동 380마력 자동 엔진은 4.3초 만에 시속 60마일에 도달했는데, 이는 다소 돼지 같은 400 Sport보다 0.1초 더 빠른 수치입니다. 모든 F 유형에는 약간의 무게 문제가 있으며, 4륜 구동은 훨씬 더 많은 파운드를 추가합니다. 우리는 AWD-AWD(또는 RWD-RWD) 비교에서 400 Sport가 단지 작은 6기통 대응 제품을 능가할 것으로 예상합니다.