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Sep 17, 2023

캐딜락 CT4

2004년형 CTS-V는 할아버지의 캐딜락이 아니었습니다. 5.7리터 V8 휘젓기로

2004년형 CTS-V는 할아버지의 캐딜락이 아니었습니다. 5.7리터 V8 엔진으로 400마력(나중에 6.0)을 생산하는 이 신형 V-시리즈 자동차는 약 4.6초 만에 시속 60마일에 도달했습니다. Ken Morris의 지휘 하에 2002년에 설립된 Cadillac의 특수 차량 성능 팀은 럭셔리 브랜드에 진지한 거리 신뢰를 제공하기 위해 노력하고 있었습니다. 수동 변속기로 무장한 최초의 CTS-V는 2년 후 독일의 유명한 뉘르부르크링 서킷에서 첫 선을 보일 기회를 얻었습니다.

그리고 아마도 나머지는 역사일까요?

GM 사장인 Mark Reuss는 "처음부터 Cadillac의 V-Series는 우리의 디자인, 기술 및 성능의 궁극적인 표현을 대표했습니다."라고 말했습니다. "이것은 완전히 새로운 유형의 성능 지향적 고객을 Cadillac 쇼룸에 소개했으며 브랜드의 전통적인 이미지를 고객의 다양한 운전 취향에 맞게 다양한 측면을 가진 이미지로 바꾸는 데 도움이 되었습니다."

V-Series 가계도는 CTS, XLR, STS, ATS 및 CT6의 5개 플랫폼을 포함하도록 성장했으며 해당 트리의 가지도 여전히 성장하고 있습니다. 새로운 CT6-V는 말 그대로 괴물이자 완벽한 아름다움입니다. 현재 15년 동안 지속되고 있는 Cadillac의 V 프로그램의 최고의 요소를 보여주는 것입니다. CT6-V의 뒤를 이어 CT4-V와 CT5-V가 등장합니다. 크기는 더 작지만 확실히 체력이나 힘은 그렇지 않습니다. 둘 다 Cadillac의 최신 엔진 기술로 구동됩니다. 둘 다 GM의 후륜 구동 Alpha 아키텍처에서 지원됩니다. 둘 다 V-시리즈 특정 튜닝과 함께 Magnetic Ride Control 4.0을 활용합니다.

2020 캐딜락 CT4-V와 CT5-V를 살펴보겠습니다. 마음에 드는 것을 고르기가 어렵습니다.

"새로운 라인업은 V-Series 정신을 확장하여 더 많은 고객을 Cadillac Performance 제품군으로 끌어들이고 있습니다"라고 Reuss는 설명했습니다. "최신 Vs는 역동적인 일상의 드라이브를 원하는 고객을 위해 향상된 운동성과 럭셔리한 세련미에 중점을 두고 있습니다."

실제로 곧 출시될 CT4-V는 훌륭한 일일 운전자가 될 것입니다. 멋지고 고급스러운 인테리어와 다양한 연결 옵션을 갖추게 될 것입니다. 내부는 조용하고 차분할 것입니다. 본질적으로 캐딜락이 가져야 한다고 합리적으로 믿을 수 있는 모든 것을 갖추고 있을 것입니다. 그리고 후드 아래에는 진입로를 빠르게 질주하고 고속도로에서 심장이 쿵쿵 뛰는 데 충분한 기능이 있습니다. 즉, 2020 캐딜락 CT4-V는 균형이 잘 잡힌 기계라는 뜻이다.

예를 들어 3단계 슬라이딩 캠샤프트와 실린더당 4개의 밸브가 있는 듀얼 오버헤드 캠샤프트로 구성된 2.7리터의 밸브트레인을 생각해 보십시오. 연속 가변 밸브 타이밍 및 가변 밸브 리프트; 그리고 좋은 측정을 위해 능동 연료 관리(또는 GM의 용어로 실린더 비활성화)가 있습니다. 이러한 시스템은 운전자가 편안하게 앉아 있는 동안 성능과 연비의 균형을 유지하기 위해 결합되었습니다.

인라인 4개 엔진을 살펴보면 전자 제어식 웨이스트 게이트와 특수 냉각 시스템을 갖춘 단일 이중 볼류트 터보차저(33psi)를 찾을 수 있습니다. 다운스트림에는 미끄럼 방지 후방 차동 장치를 갖춘 10단 자동(Hydra-Matic 10L60)이 있습니다. 전체적으로 2020년형 Cadillac CT4-V는 320마력과 369lb-ft를 제공합니다. 2.85 최종 드라이브 비율을 통한 토크. (이 글을 쓰는 시점에서 SAE 인증 보류 중)

앞쪽에 CT4-V는 이중 하부 볼 조인트가 있는 MacPherson 유형 서스펜션을 사용합니다. 후면에는 5링크 독립 설정이 있습니다. 4륜 구동 모델에는 ZF MVS 패시브 댐퍼와 직접 작동식 스태빌라이저 바가 제공됩니다. 이에 비해 실제 휠 드라이브 변형은 V-시리즈별 보정과 함께 Magnetic Ride Control 4.0을 사용합니다. V-시리즈 교정 처리는 전자식 파워 스티어링 시스템까지 이어집니다.

2020년형 Cadillac CT4-V는 공장에서 235/40R18 여름 전용 타이어가 장착된 18 x 8.0인치 알루미늄 휠을 장착할 예정입니다. 4륜 구동을 선택하면 CT4-V는 올 시즌 트레드를 얻을 수 있습니다. 모든 것을 제어 가능한 상태로 유지하는 것은 통풍 로터가 있는 Brembo 전방 브레이크 시스템입니다.

CT5-V로 점프하면서 더 많은 근육질과 투덜거림을 볼 수 있습니다. 3.0리터 트윈 터보 V6는 저관성 터보차저를 작동하여 rpm 범위 전반에 걸쳐 전력 공급을 보장합니다. CT4-V와 마찬가지로 이 엔진도 전자 제어식 웨이스트 게이트를 사용하고 냉각은 물 대 공기 시스템을 통해 이루어집니다. 더 깊이 들어가 보면 직접 주입식 V6에는 듀얼 오버헤드 캠샤프트와 실린더당 4개의 밸브가 있습니다. 이중 독립 밸브 타이밍 및 능동 연료 관리와 함께.