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Sep 25, 2023

GTS 아, 그렇습니다: 2016 BMW M4 GTS 기술 심층 분석

현대 BMW 성능의 최첨단을 대표하는 2016 M4 GTS

현대 BMW 성능의 최첨단을 대표하는 2016년형 M4 GTS는 전차와 전용 트랙카 사이의 미세한 경계선에 있습니다. $134,200로 가장 비싼 M 자동차이며 그럴 만한 이유가 있습니다. 이렇게 크게 수정된 M4는 750대만 생산되며, 미국에서는 300대가 접혀 있습니다. (죄송합니다, 캐나다는 50대만 얻습니다.) 점선에 서명한 행운의 소수에게 주어진 유일한 옵션은 외부 색상인 Alpine입니다. 화이트, 블랙 사파이어, 미네랄 그레이 또는 프로즌 다크 그레이 메탈릭(무광택 회색이라고도 함). 우리는 거의 모든 GTS가 서리가 내린 코팅을 입고 조립 공장에서 출시될 것이라고 의심합니다. 그러다 또 흰색으로 가면 희귀한 새가 나올 수도 있다. 우리는 자동차의 비밀을 전달하기 위해 자동차를 깊숙히 파고들었습니다. 그 세부 사항은 충격적입니다. 뒤집어서 직접 알아보세요.

내부에는 편안함이 거의 없습니다. Microsuede는 대시보드를 포함한 많은 내부 표면을 다듬습니다. 중앙 콘솔 상자가 없다는 점에 유의하세요. 대시 아래에는 질량을 더욱 줄이기 위한 탄소 섬유 지지 튜브가 있습니다. 불행히도 모든 무게 감소는 GTS를 지옥 같은 괴물로 만들기 위해 추가된 구성 요소로 인해 상쇄됩니다. 이 차의 무게는 3,538파운드로, 2년 전 VIR에서 랩핑한 2014 M4보다 43파운드 더 가볍습니다.

스티어링 휠은 기본 M4와 거의 동일하지만 마이크로스웨이드로 포장되어 있으며 빨간색과 파란색 대비 스티치가 특징입니다.

M4의 옵션인 7단 듀얼 클러치 자동이 표준 키트입니다. M3/M4와 마찬가지로 GTS에는 엔진 반응 및 조향을 위한 선택 가능한 모드가 있지만 조종석에 위치한 댐퍼 조정 기능은 없습니다. 압축과 리바운드를 조정하려면 차에서 내려 다이얼을 몇 개 돌려야 합니다. (나중에 자세히 설명합니다.) GTS는 시끄럽고 엔진 설정을 Sport 또는 Sport+로 설정하면 배기 장치에 버터플라이 밸브가 열립니다. 여기에는 인공적인 엔진 소리가 없습니다. 순수한 인라인 6기의 전투 함성만 있습니다.

이러한 일체형 버킷은 유럽 자동차의 표준입니다. 미국 자동차에는 M3/M4가 장착된 새로운 경쟁 패키지와 함께 제공되는 경량 버전의 시트가 제공됩니다. 동시에 유럽인들은 주황색 롤 케이지를 얻기 위해 추가 비용을 지불해야 하지만 모든 미국 자동차에는 이 케이지가 함께 제공됩니다. 표준 안전벨트가 충분히 안전하지 않은 경우 안전벨트 세트를 찾는 것은 귀하에게 달려 있습니다.

표준 전복 보호 장치를 더 잘 살펴보세요. 하지만 그 색상이라면 놓칠 수는 없을 것입니다. 그렇죠? 소화기, 케이지 및 6점식 안전벨트는 유럽에서 패키지의 일부입니다. 케이지 아래의 선반은 유리섬유 강화 플라스틱으로 만들어졌습니다.

윈도우 스위치와 도어 래치는 일반 M4에서 이어진 유일한 내부 도어 구성 요소입니다. 내부 도어 트림은 i3에서도 볼 수 있는 경량 소재입니다. 그것은 기본적으로 쓰레기통에 휩쓸려갈 재활용된 트리밍으로 만들어졌습니다. 도어 당김 장치는 987 Porsche Boxster Spyder에서 가져온 것처럼 보이지만 실제로는 당김일 뿐이며 도어 래치를 풀지는 않습니다. 그것이 없으면 하네스를 완전히 갖춘 운전자가 가장 넓은 입구에서 문을 닫을 수 없습니다.

GTS 후드의 밑면은 탄소섬유 직조를 자랑합니다. 루프와 트렁크도 탄소섬유강화플라스틱으로 만들어졌는데, 기본차에도 이런 부품이 CF로 되어 있다. 놀라울 정도로 가볍고 들기 쉽습니다.

BMW는 S55 인라인 6에서 GTS용으로 두 가지 물리적인 부분만 변경했으며 둘 중 어느 것도 엔진을 보면 알 수 없습니다. 첫 번째는 GTS가 493마력 및 443lb-ft(베이스 M4의 425hp 및 410lb-ft에서 증가)를 출력하는 데 도움이 되는 물 분사 시스템을 추가하는 것입니다.

S55에서 변경된 두 번째 사항은 섬프의 오일 레벨 센서가 약간 더 길어졌다는 것입니다. 이는 GTS의 엔진이 고중력 기동 중 기아를 방지하기 위해 추가로 1리터의 엔진 오일을 사용하기 때문에 필요합니다.

또 다른 탄소 섬유 구성 요소인 주황색 스플리터는 최대 다운포스를 위해 수동으로 2.4인치 확장할 수 있습니다.

립을 확장하면 186mph에서 프론트 액슬에 최대 63파운드의 다운포스가 전달됩니다.