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Dec 12, 2023

KS는 그래블 서스펜션 포크, 무선 드로퍼 포스트, 인버티드 MTB 포크 등을 선보입니다!

2023 타이페이 사이클 쇼의 모든 부스 중 KS Suspension이 가장 깊이가 깊었습니다.

2023년 타이페이 사이클 쇼의 모든 부스 중에서 KS Suspension은 우리가 빨리 타고 싶어하는 아직 출시되지 않은 부품 중 가장 깊은 컬렉션을 보유하고 있었습니다. 새로운 그래블 및 XC/트레일 서스펜션 포크부터 3개의 새로운 드로퍼 시트포스트, 그리고 아주 멋진 원격 레버와 카본 그래블 드롭 바까지 올해 출시할 모든 것이 여기에 있습니다.

이전에 선보였던 초기 프로토타입보다 훨씬 더 매끈한 새로운 KS GTC 그래블 포크는 하부에 합금 소재를 사용하고 하부는 탄소 섬유 상부와 브레이크 아치로 구성되어 있습니다.

소문에 따르면 50mm 옵션과 함께 40mm 여행 모델을 제공할 예정입니다.

양의 공기 압력을 설정하면 체크 밸브를 통해 음의 챔버가 채워지는 공기 스프링이 있습니다. 잠금 레버가 있는 외부 저속 압축 조정 장치가 오른쪽 상단에 있습니다.

저속 리바운드 조정 장치가 하단에 있으며, 쉽게 돌릴 수 있도록 작은 육각 렌치를 레버로 삽입할 수 있는 구멍이 있습니다.

슬라이드 아웃 레버가 있는 12×100 쓰루 액슬을 갖추고 있어 은밀한 느낌을 주지만 도구 없이 사용할 수 있습니다. 주장된 무게는 절단되지 않은 스티어러와 액슬을 제외하고 1,385g입니다. 스루 액슬 포함 무게는 1,445g입니다.

출시일은 한여름이며 목표 가격은 639달러입니다.

그래블과 XC 라이더 모두를 대상으로 한 이 게시물을 이제 볼 수 있습니다. 우리는 몇 년 전 Sea Otter에서 프로토타입으로 이것을 발견했지만 이제는 더 많은 자전거에 적합하도록 두 가지 이동 길이의 27.2 옵션을 추가했습니다.

Rage-iS(통합 서스펜션)는 전체 에어 시스템과 에어 서스펜션 스프링을 결합하여 가볍게 유지합니다. Schrader 밸브를 사용하면 충격 펌프를 사용하여 스프링 압력을 조정할 수 있으므로 효과적인 이동을 설정할 수 있습니다. 공기가 많을수록 더 단단해지고 덜 부드러워지며, 가하는 압력에 따라 최대 30mm의 이동 거리를 제공합니다. KS에서는 15mm 처짐을 시작점으로 권장합니다.

Rage-iS의 서스펜션은 낙하 이동의 모든 지점에서 작동합니다. 탑을 올렸든 여행 중간 어딘가에 앉아 있든 서스펜션은 여전히 ​​활성 상태이며 탑 아웃 및 바텀 아웃 범퍼는 어느 방향으로든 너무 세게 부딪히는 것을 방지합니다.

27.2/30.9/31.6 직경으로 제공되며 27.2에는 65mm 및 100mm 드롭 옵션이 있습니다. MSRP는 매우 친숙한 $199입니다(리모컨 제외).

KS는 다양한 리모콘을 제공하지만 여기에 표시된 KG Drop 2.0($59)은 인체공학적으로 드롭 바가 뛰어나 여러 손 위치에서 쉽게 사용할 수 있습니다. 다른 리모컨의 가격은 $50-75입니다.

KS는 한동안 산악자전거와 그래블용 조종석 부품을 제작해 왔습니다. 단조 합금 스템(75달러)은 기본적으로 보이지만 크기에 따라 86~103g에 불과해 매우 가볍습니다. 70/90/110mm 길이로 제공되며 31.8mm 핸들바의 경우 6° 및 17° 상승이 가능합니다.

Ether 카본 그래블 핸들바는 시각적으로 더 흥미롭고 내부 케이블과 같은 인상적인 기능으로 이를 뒷받침하며 호스 라우팅 포트는 올리브 호스 라인을 잘라서 끼울 필요가 없을 만큼 충분히 큽니다. 이 작업을 수행해 본 적이 있다면 이것이 얼마나 좋은 기능인지 알 것입니다.

상판은 인체공학적이며 원할 경우 에어로 손 위치를 위해 약간의 상승 및 후면 스윕이 있고, 파티 시간에는 드롭에 18° 플레어가 있습니다. Ether 바의 가격은 225달러이며 너비는 42/44cm입니다. 청구된 무게는 230-235g입니다.

강성을 위해 직경 36mm의 낮은 지지대를 기반으로 제작된 eMTB용 기본 인버티드 포크 작업 중입니다. 섀시는 일반적으로 저예산 자전거용 OEM으로 판매되는 SASO 디자인(종종 브랜드 없음)에서 나오지만, 이 디자인은 KS 터치를 적용하여 매니아의 표준에 맞는 성능을 제공합니다.

아직 개발 중이라 스펙은 부족하지만 기본적인 사항은 이렇습니다.

댐핑 카트리지에는 조정 가능한 블로우오프 플랫폼(금색)이 있는 외부 잠금 스위치(파란색)가 있습니다. "스프린트" 잠금이라고 불리는 블로우오프 조정을 사용하면 잠겼을 때 포크가 움직이기 시작하는 데 필요한 충격의 양(또는 적은)을 설정할 수 있습니다.

저속 리바운드 댐핑은 오른쪽 다리 바닥에서 외부적으로 조절 가능합니다. 각각 자체 밸브가 있는 독립적인 포지티브 및 네거티브 챔버가 있는 이중 공기 스프링이므로 초기 느낌과 처짐을 미세 조정할 수 있습니다. KS는 여전히 여행 사양을 결정하고 있지만 80/100/120mm 옵션 쪽으로 기울고 있습니다.