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Sep 29, 2023

2019 가와사키 KX450F 첫눈

2019 Kawasaki KX450이 공개되었으며 모두 새롭습니다. 그리고 우리는 모두 새로운 것을 의미합니다.

2019 Kawasaki KX450이 공개되었으며 모두 새롭습니다. 그리고 우리는 모두 새로운 것을 의미합니다. 2019 KX450에는 이제 A-KIT 기술이 적용된 전기 시동, 유압 클러치 및 새로운 Showa 코일 스프링 포크가 있습니다. 이 KX450은 그 어느 때보 다 공장 공장 자전거에 가깝습니다.

2019 Kawasaki KX450 엔진은 Kawasaki의 WorldSBK(World Superbike) 로드 레이싱 기술에서 이어진 완전히 새로운 핑거 팔로워 밸브트레인을 포함하여 많은 업데이트를 제공합니다. 엔진은 완전히 새로운 프레임의 스트레스를 받는 부분이기도 합니다. 브레이크가 강화되었고 이제 풋페그가 더 넓어졌으며 섀시는 훨씬 더 얇아졌습니다.

Cycle News 승무원은 KX450에 대한 업데이트를 환영합니다. 뛰어난 안정성과 사랑받기 쉬운 섀시를 갖춘 고성능 모토크로스 미사일로 오랫동안 수요가 높았던 KX450F는 오래된 섀시와 복잡한 에어 포크로 인해 수렁에 빠졌습니다. 마지막 주요 업데이트는 2016년이었습니다(2016 Kawasaki KX450F First Ride 읽기). 여기서 2015년 버전에서 7파운드를 줄여 경량 MX 자전거의 현대 시대에 들어섰습니다. 또한 2016년에 KX450F는 엔지니어가 전력 공급을 용이하게 하고 좀 더 승차감을 높이기 위해 약간의 스냅을 통해 더 많은 사용 가능한 전력을 발견했습니다. 효과가 있었고 오래된 에어 포크를 설정하는 데 지쳤지만 여전히 이전 KX450F 세대를 타는 것을 좋아했습니다.

2019년에는 그게 다 과거입니다. 이 새로운 KX450은 유압 클러치가 장착된 최초의 일본 MX 자전거입니다. KTM 및 Husqvarna 배지의 오스트리아 MX 자전거는 오랫동안 프리미엄 이점을 유지해 왔습니다.

이 KX450은 e-start 전용 자전거로 지난 몇 년 동안 유럽 제조업체의 빌드에 더 많은 고개를 끄덕였습니다. 이번에도 KTM은 약 10년 전에 e-start를 시작했습니다. 최신 Husqvarna 4행정 MX 자전거가 그 뒤를 따랐습니다.

대부분의 사람들이 2019 KX450에 대해 흥분한 것은 스프링 포크의 귀환일 수도 있습니다. 그리고 "A-KIT Technology"를 통해 그들이 어떤 느낌을 받을지 무척 기대됩니다.

이 자전거가 부활한 450클래스 모토크로스 자전거 클래스와 어떻게 비교되는지 보는 것은 매우 흥미로울 것입니다. 우리는 곧 일부 기계에 대한 테스트를 진행하면서 알게 될 것입니다.

그 동안 대형 녹색 기계가 새로운 2019 Kawasaki KX450F에 대해 말한 내용은 다음과 같습니다.

Kawasaki KX 라인업은 타의 추종을 불허하는 성공의 역사를 갖고 있으며 오늘날의 모터크로스 영웅들을 위한 챔피언십을 향한 길을 닦는 동시에 미래의 미래 스타를 위한 최고의 도구 역할을 계속하고 있습니다. KX 제품군은 주력 모델인 KX450을 중심으로 오늘날 사용 가능한 가장 지배적인 모터크로스 및 슈퍼크로스 오토바이 브랜드입니다. 완전히 새로워진 2019 KX450의 무게는 연료 없이 232.4lbs에 달하며 강력한 엔진, 민첩한 핸들링 및 Kawasaki의 공장 경주 팀이 사용하는 오토바이에서 직접 파생된 기술적으로 진보된 기능을 자랑합니다. 2019년의 완전히 새로운 기능에는 새롭고 더 가볍고 강력한 엔진, 더 슬림해진 알루미늄 프레임, A-KIT 기술이 적용된 새로운 Showa 코일 스프링 프론트 포크, 새로운 유압 클러치 및 새로운 전기 시동 시스템이 포함됩니다.

KX450의 엔진은 언제나 강력했고, 경량 엔진 패키지는 팩토리 레이스 팀의 의견 덕분에 2019년 더욱 강력해졌습니다. 4행정, 단일 실린더, DOHC, 수냉식 449cc 엔진은 최대 출력이 증가하고 토크 곡선이 더 평평해져서 주유소에 더 빨리 도달할 수 있습니다.

2019년에 새로 출시된 KX450은 전기 시동 기능을 갖춘 가와사키 최초의 모토크로스 자전거입니다. 이 모터크로스 자전거는 오른쪽 그립 근처 핸들 바에 있는 버튼을 누르면 활성화되어 쉽고 편리하게 시동을 걸 수 있습니다. 가볍고 컴팩트한 리튬 이온 배터리는 무게를 줄이는 데 도움이 되며, 배기 캠에 장착된 자동 원심 감압 시스템도 배기 밸브 1개를 들어 올려 쉽게 시동을 걸 수 있습니다.

KX450은 전기 시동 외에도 유압 클러치가 장착된 Kawasaki 최초의 모터크로스 자전거입니다. 새로운 클러치는 더 가벼운 레버 동작을 위해 보다 직접적인 느낌과 더 쉬운 당김을 제공하여 경주 트랙에서 피로를 줄이는 데 도움이 됩니다. 유압 클러치는 사용량이 많을 때 클러치가 뜨거워짐에 따라 클러치 플레이의 변화를 최소화하여 보다 일관된 느낌을 제공하도록 설계되었습니다.